玉野市営電鉄の歴史

戦 時中に建設が始まり工事が中断されていた三井造船の引込み線を活用する形で、国鉄宇野駅から児島半島を一周する鉄道が計画されました。戦後になって備南電 鉄が設立され、その第一期工事として宇野〜玉（後の三井造船所前）間が建設され、１９５３年（昭和２８年）４月５日に開通しました。

そ の後資金難で建設は進まず、１９５５年（昭和３０年）１０月１日に玉橋（後の玉駅）まで延長。 １９６０年（昭和３５年）８月３日に玉遊園地前まで延長。これで営業キロは最長の４．７キロになりました。その後経費節減のため、１９６４年（昭和３９ 年）に電車から気動車に動力変更、電車は琴電に売却されました。気動車になっても「電鉄」のままで、市民もずっと「市電」と呼んでいました。その後いっこ うに経営は改善せず、ついに１９７２年（昭和４７年）３月３１日に廃止されました。